L’ID. Buzz, le minivan électrique inspiré du légendaire Combi de Volkswagen, fait sensation sur le marché des véhicules utilitaires et familiaux électriques. Si son design extérieur attire immédiatement l’œil, c’est bien son intérieur qui marque un véritable tournant dans l’univers de la mobilité. Entre technologie moderne, modularité intelligente et durabilité, découvrons en profondeur ce que propose l’intérieur du Volkswagen ID. Buzz.
1. Vue d’ensemble de l’intérieur : rétro dans l’âme, futuriste en pratique
Limited Time Automotive Amazon DealsLe tableau de bord de l’ID. Buzz marie des lignes épurées à une ambiance lumineuse et colorée. Les surfaces claires, les matériaux recyclés et l’éclairage d’ambiance multicolore confèrent une ambiance lounge à bord.
Design intérieur en bref :
| Élément | Description |
|---|---|
| Tableau de bord | Flottant, numérique, sans boutons physiques |
| Écran central | 12″ tactile, navigation, infotainment |
| Volant | Multifonction, chauffant, commandes tactiles |
| Sièges | Tissus recyclés (ou cuir végétalien en option), chauffants à l’avant |
| Espace à bord | Très spacieux, plancher plat |
2. Dimensions et configuration de l’espace intérieur
Limited Time Automotive Amazon DealsL’un des grands atouts de l’ID. Buzz est son habitabilité exceptionnelle. Construit sur la plateforme MEB de Volkswagen, le plancher plat permet une optimisation de l’espace pour les passagers et les bagages.
Tableau : Dimensions intérieures de l’ID. Buzz (version 5 places)
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Empattement | 2 988 mm |
| Hauteur intérieure | Environ 1 200 mm |
| Largeur aux épaules (avant) | 1 550 mm |
| Espace aux jambes (2e rangée) | 1 050 mm |
| Volume de coffre (5 places) | 1 121 litres |
| Volume maximal (sièges rabattus) | Jusqu’à 2 205 litres |
L’espace entre les sièges avant et arrière est généreux, ce qui permet de se déplacer aisément dans l’habitacle. Le coffre offre aussi un plancher modulable, pratique pour les longs voyages ou les familles.
3. Qualité des matériaux et durabilité
Volkswagen a fait le pari de la durabilité pour l’intérieur de l’ID. Buzz. Aucun cuir animal n’est utilisé dans la finition standard. À la place, on retrouve :
- Seaqual® yarn : un tissu fabriqué à partir de plastique marin recyclé.
- ArtVelours Eco® : matériau doux et robuste fait de 71% de matériaux recyclés.
- Plastiques recyclés dans les panneaux de porte et la moquette.
Tableau : Principaux matériaux utilisés
| Zone de l’habitacle | Matériau principal | Écologique ? |
|---|---|---|
| Sièges | Seaqual® yarn / ArtVelours Eco® | Oui ✅ |
| Tableau de bord | Plastique recyclé, finition mate | Oui ✅ |
| Moquette | Plastique PET recyclé | Oui ✅ |
| Volant | Polyuréthane (cuir végan) | Oui ✅ |
La stratégie « Way to Zero » de Volkswagen s’illustre ici avec un intérieur zéro émission animale et faible empreinte carbone.
4. Technologies embarquées et ergonomie
L’intérieur de l’ID. Buzz est dominé par un écosystème numérique centralisé, inspiré des ID.3 et ID.4.
Tableau : Technologies embarquées
| Composant | Fonctionnalité |
|---|---|
| Écran central 12″ | Infodivertissement, navigation, Apple CarPlay/Android Auto |
| Tableau numérique 5,3″ | Vitesse, autonomie, aides à la conduite |
| Commandes vocales « Hello ID » | Contrôle vocal des fonctions du véhicule |
| Port USB-C (x7) | Chargement rapide pour tous les passagers |
| Éclairage d’ambiance LED | 30 couleurs, personnalisation |
| Application mobile We Connect | Contrôle à distance (climatisation, charge, verrouillage) |
Ergonomiquement, l’agencement du poste de conduite est intuitif. Tous les éléments sont à portée de main et facilement lisibles. L’écran central est légèrement orienté vers le conducteur, renforçant l’effet “cockpit”.
5. Modularité et rangement
L’ID. Buzz a été conçu pour offrir une flexibilité maximale, aussi bien pour un usage familial que professionnel. Plusieurs solutions de rangement sont intégrées :
Principales solutions de modularité
- Banquette coulissante 2e rangée : permet d’ajuster l’espace coffre/jambes.
- Boîte amovible entre les sièges avant (“Buzz Box”) : avec compartiment pour bouteille et raclette à glace.
- Nombreux bacs de rangement dans les portières, le tableau de bord, et sous les sièges.
- Dossier des sièges arrière rabattable 60/40.
Tableau : Volumes de rangement utiles
| Emplacement | Capacité approximative |
|---|---|
| Boîte à gants | 7 litres |
| Buzz Box centrale | 5 litres |
| Vide-poche portières | 1,5 litres chacun |
| Bacs sous sièges avant | 2 litres chacun |
6. Ambiance lumineuse et vitrage
L’ID. Buzz propose une expérience de conduite lumineuse et panoramique :
- Grand pare-brise incurvé, offrant une visibilité supérieure.
- Fenêtres latérales généreuses, accentuant la sensation d’espace.
- Éclairage d’ambiance configurable, qui change selon les modes de conduite ou les préférences.
- Toit panoramique (option) : non ouvrant, mais avec un traitement UV.
Ces éléments créent une atmosphère accueillante à bord, idéale pour les longs trajets.
7. Comparatif avec des concurrents
Voici un tableau comparatif de l’intérieur de l’ID. Buzz face à d’autres vans électriques disponibles en Europe/Canada.
Tableau : Comparatif de l’intérieur – ID. Buzz vs Rivaux
| Modèle | Volume de coffre (5 places) | Écran central | Matériaux écolos | Modularité |
|---|---|---|---|---|
| VW ID. Buzz | 1 121 L | 12″ | Oui ✅ | Excellente |
| Mercedes EQV | 1 030 L | 10,25″ | Non ❌ | Bonne |
| Ford E-Transit Custom | ~1 100 L | 13″ | Partiel ✅ | Moyenne |
| Tesla Cybervan (hypothétique) | N/A | N/A | N/A | N/A |
Conclusion : un intérieur pensé pour demain
L’intérieur du Volkswagen ID. Buzz allie esthétique, durabilité et technologie dans un environnement spacieux et modulaire. En choisissant des matériaux recyclés, des technologies de pointe, et une ergonomie poussée, Volkswagen signe ici un intérieur qui respecte l’environnement tout en offrant un confort haut de gamme.
Pour les familles, les professionnels ou les amateurs de vanlife électrique, l’ID. Buzz promet une expérience unique : celle de rouler dans le futur avec un clin d’œil bienveillant au passé.